美國前總統特朗普在共和黨全國代表大會上再次表達了對美國本土汽車製造業的支持。他指出，中國車廠若想進入美國市場，必須在美國設立工廠，否則將面臨高達200%的進口關稅。
這一立場引發了業界的廣泛關注，因為它與現任總統拜登的政策形成鮮明對比。拜登政府已經將國有資本持股或控制權超過25%的中國汽車製造商排除在稅收抵免之外，並對裝有中國製造軟體的汽車進行調查，認為這些軟體可能威脅到美國公民的數據安全。
特朗普在演講中表示：「中國目前在墨西哥邊境建立大型工廠，生產汽車銷往美國。這些工廠應該在美國建設，由美國人管理，以促進美國經濟。」
他還批評了全美汽車工人聯合會（UAW）主席肖恩·費恩，指責UAW容忍中國汽車製造商在墨西哥設廠，並呼籲美國汽車工人不論是否屬於工會，都應支持他的政策。
特朗普也提到了中國電動車廠如比亞迪在美國的計劃。比亞迪打算在墨西哥建設一座大型工廠，利用北美自由貿易協定進入美國市場。特朗普認為，這對美國汽車產業構成威脅。
《每日傳訊》基金會（DCNF）的調查顯示，比亞迪美洲地區高管Stella Li及該公司在過去十年間，向加州及其他地區的民主黨候選人和組織捐贈了數萬美元。DCNF的紀錄還指出，比亞迪和Li在2020年至2023年間向民主黨全國委員會（DNC）捐贈了超過4萬美元，並向拜登2024連任競選捐贈了超過3萬美元。
特朗普的政策框架也將電動車未來作為焦點之一。他表示，若再次當選，將在上任首日取消當前不利於燃油車的電動汽車強制令。不過，他與特斯拉（TSLA）執行長馬斯克的緊密關係也引發了些許困惑。馬斯克不僅在社交媒體上表達對特朗普的支持，還計劃向支持特朗普的政治行動委員會大額捐款，顯示商界與政治的密切聯繫。
儘管特朗普曾批評電動汽車的高成本和續航問題，他也認識到電動汽車在美國經濟中的重要性。總體來看，特朗普的言論和政策取向將對美國汽車市場及美中貿易關係產生深遠影響。隨著2024年總統選舉的臨近，這場有關汽車產業的辯論無疑將成為選舉的重要議題。
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