航運旺季熱潮：長榮與陽明股價有望突破新高

近來全球航運市場因多重因素而呈現高漲趨勢，尤其美西與美東線的運價大幅攀升。兩大台灣船公司長榮海運與陽明海運的財報與法人預估，亦暗示股價或將再創新高。

國際局勢與運價動態

美伊衝突推升油價與航運成本

美國與伊朗的軍事摩擦持續升溫，油輪經過荷姆茲與曼德海峽面臨風險，進而推動國際油價走高。油價上升直接提升航運燃料成本，形成運價上行的壓力。

SCFI 指數回升顯示需求強勁

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在過去一個月連續三週上漲，累計漲幅約 6.3%。這表明集運需求在旺季仍保持高位。

美國線路運價差異與市場趨勢

美西線行情

美西線每 FEU（40 英尺櫃）運價已達 6,714 美元，雖低於美東線，但仍高於往年同期水平。

美東線行情

美東線每 FEU 9,568 美元，已逼近 1 萬美元大關。旺季備貨需求、船公司空班以及巴拿馬運河限制，使供需持續偏緊。

歐洲線行情與供給回暖

現貨價格小幅回檔

隨著運力逐步回升，歐洲線每 TEU（20 英尺櫃）價格降至 2,945 美元，顯示供應端正在逐步正常化。

兩大航運公司財報概覽

長榮海運

上半年合併營收 1,916.72 億元，稅後淨利 243.37 億元，EPS 11.24 元。法人預估全年 EPS 32.11–45 元，目標價區間 234.5–280 元，部分分析師甚至將目標價提升至 280 元。

陽明海運

上半年合併營收 845.84 億元，稅後淨利 71.69 億元，EPS 2.05 元。法人全年 EPS 估計約 8.43 元，目標價區間 52–76 元。

常見問題

為何運價近期飆漲？

主要受美伊衝突、油價上升、旺季備貨需求以及巴拿馬運河限制等多重因素共同推升。

美西與美東線運價差異為何？

美西線約 6,714 美元，較美東線低；美東線逼近 1 萬美元，因東海岸需求更旺盛且航線較長。

長榮與陽明股價有上漲空間嗎？

法人預估長榮目標價最高可達 280 元，陽明則在 52–76 元區間，顯示兩家公司皆具成長潛力。

歐洲線為何回檔？

運力逐步回升、船舶排期正常化，使現貨價格小幅下跌。

投資者應如何評估旺季效應？

持續關注運價走勢、供需平衡以及船公司財報，評估股價高點可能性。

總結來說，全球航運市場在國際局勢與油價推升的背景下，長榮與陽明迎來旺季。雖然歐洲線略有回檔，但美西與美東線需求強勁，顯示航運市場仍具成長動能。投資人可持續關注旺季效應與運價走勢，評估後續股價高點的可能性。